護(hù)目鏡沖擊強(qiáng)度測(cè)試

2020年4月，“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)在全國各地開展。行動(dòng)期間，交管部門將加強(qiáng)執(zhí)法管理，依法查糾摩托車、電動(dòng)自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員不使用安全帶行為，助推養(yǎng)成安全習(xí)慣。

"一盔一帶"安全守護(hù)行動(dòng)帶火了頭盔市場(chǎng)，頭盔的安全性你知道多少呢？

近日國家質(zhì)檢總局同時(shí)對(duì)北京、河北、浙江、廣東、江蘇、重慶等省市的28家頭盔生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行了抽查。抽查顯示，國內(nèi)流通銷售領(lǐng)域的頭盔質(zhì)量令人擔(dān)憂，抽樣合格率僅為24％。抽查中發(fā)現(xiàn)，有20種頭盔產(chǎn)品護(hù)目鏡被擊碎、19種頭盔產(chǎn)品的吸收碰撞能量和18種頭盔產(chǎn)品的耐穿透性能不合格，安全隱患極大。

為規(guī)范和提升摩托車乘員頭盔的產(chǎn)品質(zhì)量，由部提出并歸口，我所負(fù)責(zé)制訂了產(chǎn)品強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，目前標(biāo)準(zhǔn)版本為《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）。GB 811標(biāo)準(zhǔn)從保障乘員安全角度出發(fā)，提出了頭盔的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等系列要求。

《GB 811-2010 摩托車乘員頭盔》中規(guī)定了摩托車護(hù)目鏡沖擊強(qiáng)度性能測(cè)試的方法。接下來結(jié)合西奧機(jī)電celtec的護(hù)目鏡沖擊強(qiáng)度測(cè)試儀，對(duì)護(hù)目鏡的沖擊強(qiáng)度測(cè)試進(jìn)行簡單介紹。

實(shí)驗(yàn)方法

將配有護(hù)目鏡的頭盔按照標(biāo)準(zhǔn)要求佩戴到相應(yīng)尺寸的實(shí)驗(yàn)頭型上，將穿孔器垂直置于頭型上方，且與鏡片對(duì)稱面的K的點(diǎn)垂直并接觸，將落錘從1米的高度攻擊穿孔器的頂部。

穿孔器質(zhì)量：0.3kg±10g

穿孔器的錐角：60°±1°

穿孔器的錐尖半徑：0.5mm

落錘質(zhì)量：3kg±25g

實(shí)驗(yàn)裝置應(yīng)設(shè)計(jì)成穿孔器能在頭型上方不小于5mm的地方停止。

質(zhì)量要求

如果護(hù)目鏡破碎，不得出現(xiàn)小于60度的碎片。

濟(jì)南西奧機(jī)電有限公司的護(hù)目鏡沖擊強(qiáng)度測(cè)試儀，技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)要求，操作簡單便捷，實(shí)驗(yàn)效率高，滿足用戶對(duì)護(hù)目鏡沖擊強(qiáng)度測(cè)試的要求。

當(dāng)然為了確保摩托車乘員頭盔中護(hù)目鏡沖擊強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)以外，還需要對(duì)其他一些指標(biāo)進(jìn)行控制，比如頭盔剛度性能，頭盔固定裝置穩(wěn)定性，頭盔佩戴裝置強(qiáng)度性能，頭盔吸收碰撞能量性能，頭盔耐穿透性能等指標(biāo)進(jìn)行控制。關(guān)于更多檢測(cè)儀器信息，您可以聯(lián)系我們具體交流。濟(jì)南西奧機(jī)電有限公司愿借此與行業(yè)內(nèi)中的企事業(yè)單位進(jìn)行交流與合作。